실리콘밸리의 비개발자 직장인

Fisker는 2024년 6월 17일에 파산신청을 했습니다. 이 회사는 자산을 매각하고 부채를 재구조화하는 것을 목표로 Chapter 11 파산보호를 신청했습니다. 이러한 결정은 Fisker가 현금 흐름 부족, 안전 조사, 그리고 그들의 유일한 제품인 Fisker Ocean SUV에 대한 파괴적인 리뷰 등 여러 문제에 직면한 몇 달 후에 이루어졌습니다 Fisker는 파산 전까지 어떠한 역사, 재정적 어려움, 생산 문제 및 전략적 결정을 했었는지에 대해 살펴보겠습니다. *챕터 11 파산은 회사가 채권자들로부터 보호를 받으면서 사업을 재조직하고 부채를 재구조화할 수 있도록 하는 절차입니다. 이 절차는 회사가 완전히 파산하지 않고 다시 성공할 기회를 얻기 위해 사용됩니다.1. Henrik Fisker의 결단력..

중국의 전기차 제조업체 BYD (Build Your Dream)가 어떻게 글로벌 자동차 시장에서 테슬라와 경쟁하고 있을까요BYD는 워렌 버핏의 지원을 받으며 중국 시장에서 빠른 성장을 이루었고, 전기차 및 플러그인 하이브리드 차량 생산에서 테슬라를 앞질렀습니다.  BYD의 성장과 도전 BYD는 중국 시장에서 테슬라에 도전하며 빠른 성장을 이루었습니다. 워렌 버핏의 지원을 받으며, 전기차 및 플러그인 하이브리드 차량 생산에서 테슬라를 앞질렀습니다.  버크셔 해서웨이는 2008년에 BYD의 10% 지분을 인수했으며, 워렌 버핏은 BYD의 창립자 왕촨푸(Wang Chuanfu)에 대한 신뢰를 바탕으로 이 투자를 결정했습니다. 버핏은 기술이나 중국 시장, 전기차의 미래에 대해서는 확신할 수 없었지만, 왕촨푸가 ..

하이브리드 자동차와 전기차(EV)는 미국 자동차 시장에서 치열한 경쟁을 벌이고 있습니다. 이 글에서는 최근의 시장 동향을 분석하여 하이브리드 차량이 EV보다 더 빠른 성장을 보이는 이유와 그 배경에 대해 탐구해보겠습니다.  시장 동향하이브리드 성장: 2024년 2월, 하이브리드 차량 판매가 EV보다 5배 빠르게 성장했습니다. EV 판매 감소: EV의 판매 기간이 2023년 초 25일에서 1년 후 72일로 증가했습니다. 자동차 제조사 전략: 일부 자동차 제조사들은 전기차 생산을 줄이고 하이브리드 차량 생산을 늘리고 있습니다. 연비 규제: 미국 정부는 2032년까지 자동차 평균 연비 목표를 갤런당 58마일로 설정했습니다.  소비자 선택의 변화 전기차의 초기 도입자들이 시장을 포화시킨 가운데, 많은 소비자들이..

전기차의 부상과 타이어 산업의 새로운 기회전기차(EV)는 자동차 산업에 혁신적인 변화를 가져왔습니다. 이러한 변화는 타이어 산업에도 새로운 기회를 제공하고 있습니다. 타이어는 오랜 시간 동안 자동차의 필수적인 부분이었으며, 전기차의 등장은 타이어 제조사들에게 새로운 도전과 기회를 제공합니다.  전기차 타이어의 특성과 시장 변화   전통적으로 낮은 마진과 느린 성장을 경험한 타이어 산업은 EV의 특성에 맞춘 새로운 타이어 개발로 활력을 얻고 있습니다.  전기차 타이어는 내연기관차(ICE) 타이어와 다른 특성을 가지고 있습니다. 전기차는 무거운 배터리로 인해 더 무겁고, 순간적인 가속력이 높아 타이어의 마모가 더 빠릅니다. 이로 인해 전기차 타이어는 50% 더 비싸고, 20% 더 자주 교체해야 합니다. 이는..